מגרסות קונוסים הן ציוד חשוב המשמש לריסוק בינוני ועדין בתעשיות כמו כרייה וחומרי בניין. הם מיושמים באופן נרחב בשל יעילות הריסוק הגבוהה שלהם וגודל חלקיקי הפלט האחיד שלהם. עם זאת, מכיוון שהם פועלים בתנאי עומס-גבוהים ועומסים-כבדים לתקופות ארוכות, ובשל גורמים כמו פעולה לא נכונה, תחזוקה לא מספקת או שינויים בתכונות החומר, סביר להניח שיתרחשו סוגים שונים של תקלות. מכיוון שישנם סוגים רבים של תקלות, כיצד עלינו לבדוק ולפתור את הבעיות הללו?
מגרסה חרוטים
רטט חריג של ציוד
זוהי אחת התקלות הנפוצות ביותר. הוא מאופיין בדרך כלל ברעידות מכונה חמורות ורעשים יוצאי דופן. הסיבות עשויות לכלול הזנה לא אחידה, חפצי מתכת הנכנסים למגרסה, ברגים רופפים או ספינות שחוקים או רופפות.
כדי לטפל בבעיה זו, עלינו לבדוק האם חפצי מתכת נכנסו למכונה, להבטיח הזנת חומר אחידה, להדק את הברגים ולבדוק את הציפויים. אם האריחים שחוקים מאוד, יש להחליף אותם בזמן.
חסימת תא ריסוק
זו גם בעיה שכיחה. במהלך הפעולה, המכונה עשויה להפיק צליל עמום, חומר עלול לעלות על גדותיו מפתח ההזנה, והזרם עלול לעלות בחדות. במקרים חמורים, הציוד יכבה אוטומטית, וניתן לראות כמות גדולה של חומר לא מרוסק או מרוסק חלקית מצטבר בתוך החדר.
הסיבות האפשריות כוללות הזנה מוגזמת מעבר ליכולת התכנון של המכונה, חומרים מגודלים הנכנסים למגרסה, תכולת לחות גבוהה (יותר מ-15%) או חומרים דביקים (כגון עפרות עם תכולת חימר גבוהה), העלולים להצטבר ולחסום את פתח הפריקה. בנוסף, אי התאמת פתח הפריקה בהתאם לקשיות החומר ולדרישות הריסוק עלול להאט את מהירות הפריקה, מה שמוביל להצטברות חומרים. בלאי חמור של מעטפת מגרסה קונוסיםוספינות קעורות יכולות גם להפחית את יעילות הריסוק ולגרום בעקיפין לחסימה.
במקרים כאלה, יש לעצור את המכונה מיד לניקוי. שלוט בקצב ההאכלה, התאם את פתח הפריקה, בדוק את הספינות והימנע מהאכלת חומרים רטובים בעתיד.
מעטפת חלקי מגרסה חרוטים של DUMA
טמפרטורת מיסבים מוגזמת
במצב זה, הטמפרטורה של מיסב הציר הראשי עולה במהירות, ועולה על 60 מעלות (טמפרטורת פעולה רגילה היא 30-50 מעלות). בית המיסבים מרגיש חם למגע, ובמקרים חמורים, הטמפרטורה עולה על 80 מעלות, מה שגורם לכיבוי אזעקה. עלול להיפלט ריח שרוף, ושמן הסיכה עלול להתחמם יתר על המידה ולהידרדר.
הסיבות האפשריות כוללות סיכה לא מספקת או מוגזמת, המונעת פיזור חום תקין, שימוש בחומרי סיכה לא מתאימים או מושפלים, נזק למסבים (כגון בלאי, קורוזיה או כשל בכלוב), התקנה לא נכונה (התאמה מופרזת של הפרעות או התאמה רופפת), וקירור לא מספיק (מערכת קירור 3 חסומה, 3 מים גבוהים).
הפתרון הוא לעצור את המכונה מיד ולקרר אותה. כבה את המנוע הראשי, פתח את מכסה המיסב והשתמש באוויר דחוס כדי לקרר את המיסב או לנגב את המארז במים קרים (הימנע מכניסת מים למיסב). נקה גריז ישן, בדוק את איכות השמן והחלף אותו במידת הצורך. שמור על רמת הסיכה בערך במחצית מחלל המיסבים. לפרק ולבדוק את המיסב; להחליף אותו אם פגום.
זרם לא נורמלי
זרם המנוע עשוי לעלות ברציפות על הערך המדורג, וטמפרטורת מעטפת המנוע עשויה לעלות מעל 70 מעלות, מלווה ברעש עומס יתר. במקרים חמורים, התקן ההגנה יתקלקל, ולא ניתן להפעיל את המנוע מחדש, מה שעלול להוביל לשחיפת המנוע.
סיבות אפשריות כוללות עומס מופרז עקב הזנת יתר, חסימה בתוך תא הריסוק, בעיות באספקת חשמל כגון מתח נמוך או חוסר איזון פאזה, או תקלות מנוע כגון הזדקנות בידוד, קצר חשמלי או מוטות רוטור שבורים.
הפתרון הוא לנתק מיד את אספקת החשמל, להפחית את קצב ההזנה ולנקות כל חסימה בתא. בדוק אם המעטפת מגרסה קונוסיםנתקע והתאם את פתח הפריקה במידת הצורך. בדוק את אספקת החשמל באמצעות מולטימטר ודאג לאיזון מתח ופאזה תקינים. תקן את המנוע על ידי בדיקת בידוד ומצב הרוטור. התאם את קצב ההזנה כך שהזרם יישאר ב-80%-90% מהערך המדורג כדי למנוע פעולת עומס יתר ממושכת.
דליפת שמן
כתמי שמן עשויים להופיע בתחתית המגרסה, ומפלס השמן עשוי לרדת ללא הרף. בעיה זו בדרך כלל אינה רצינית ועשויה להיגרם מהתקנה לא נכונה או אטימות הזדקנות.
הפתרון הוא החלפת טבעות האיטום והידוק כל החיבורים.
למעשה, רוב תקלות מגרסה חרוטים אינן קשות לפתרון. בתפעול היומיומי חשוב לשמור על האכלה יציבה, לשים לב לגודל ולסוג החומר ולהחליף את הספינות באופן קבוע. עדיף גם לא להפעיל את המכונה ללא הפסקה-תקופות ארוכות. תחזוקה טובה באמת מסתכמת בהפעלה זהירה והרגלים עקביים, שיכולים לעזור להאריך את חיי השירות של המגרסה.
אם יש לך שאלות כלשהן או שאתה מעוניין להחליף או ללמוד על מחיר מעטפת מגרסה חרוטים, אנא אל תהסס לפנותלפנות אלינו. אנו נעשה כמיטב יכולתנו לענות על שאלותיכם ולהעניק לכם את השירות הטוב ביותר!
